Numer 02/2003

Rewolucyjny nowy silnik parowy, opisywany przez jego wynalazców jako „podwodny silnik odrzutowy” już wkrótce może napędzać pojazdy takie jak motorówki w sposób dużo bardziej efektywny niż dotychczas. Do tego jest czystszy i bezpieczniejszy dla środowiska niż tradycyjny napęd. Na rynek wprowadzać go będzie brytyjska firma Pursuit Dynamics. Pursuit Marine Drive, bo tak właśnie brzmi nazwa nowego produktu firmy, zostanie po raz pierwszy zaprezentowany publicznie 8 kwietnia 2003 roku w hotelu Moat House w Peterborough. Mechanizm działania silnika wykorzystuje energię uzyskaną z pary wodnej pod wysokim ciśnieniem.

Zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Gospodarki z 24 czerwca 2002 r. w sprawie wykorzystania, przemieszczania, czyszczenia instalacji zawierających oleje elektroizolacyjne z zawartością PCB, właściciel urządzeń winien oznaczać zawartość polichlorowanych bifenyli (PCB) czyli grupy najbardziej toksycznych związków kancerogennych w olejach elektroizolacyjnych, stosowanych m.in. w różnego typu transformatorach.
Jak poznać, czy używany w urządzeniach elektrycznych olej nadaje się do dalszego użytkowania, lub że powinien być wymieniony? W jaki sposób spełnia się wymóg oceny jakości i segregacji przepracowanych olejów przed skierowaniem ich do odpowiedniego procesu utylizacji lub recyklingu? Czy polskie laboratoria są dziś w stanie sprostać unijnym wymaganiom, dotyczącym badań jakości i skażeń nie tylko środków smarnych, ale także wody, powietrza i ścieków przemysłowych?

Rozmowa z Janiną Skaźnik, prezes Zarządu Centrum Badawczo-Analitycznego RACER Sp. z o.o. z Czechowic-Dziedzic.